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自主品牌车企要创造而不要模仿

发布时间:2019-10-21 16:22:11

前段时间,横沥镇一男子花费1年多时间造出辆所谓的“劳斯莱斯”,而最近,长安一男子又造出辆微型汽车。这是新奇事,报道出来后大家都很关心。的确,新奇的东西人们往往都比较感兴趣。但实际上,这人制造出来的汽车,按内行说,就是零件组装,没什么技术含量,逗自己开心,也逗读者开心罢了。

皇冠的发动机加底盘,配备一些钣金及电路;摩托的发动机加三轮车的轮子,自己再买个音响安装上去。就这样,两辆所谓自制的车就出炉了。两个凭借自己兴趣,凭想象和感觉造车的人,真能造出一款好车么?

是创造,还是模仿?对于东莞这两个做自己喜欢做的造车人我们无可厚非。但我想到了,这多么像目前自主品牌汽车发展走的模式。一个发动机加四个轮就是汽车,买别人的发动机、波箱、悬挂等技术,拿来主义很简单,但要长久竞争下去,为何总被阻隔在B级车门槛之外?

有时候看到自主品牌企业心急努力的神情,我们也深深为之感动。但当我们看到某些品牌出产的产品时,却也无法感动起来。低价不能一劳永逸,小毛病也不能总是作为自己是自主品牌的挡箭牌。不要抱怨消费者太挑剔,因为进口车、合资车也曾走过这个阶段。不要总希望模仿就可以绕开竞争。模仿的确可以节省时间和成本,但却永远无法赶超对手。一场经济危机,自主品牌汽车逆市飞扬[综述图片论坛],不少品牌开始出狂言、积极收购、大规模扩产。或许这些都是有道理的,有钱当然可以阔绰点。但归根到底,看看市场竞争力最重要的一环——技术是否已经能够领先于同行。创新是一个民族的灵魂,而创造远胜于制造所带来的利益和竞争力。

可喜的是,过去几年,包括奇瑞、比亚迪、吉利、江淮等自主品牌汽车,都已经投入重金,在科研和创新方面花大力气,不再是刚“出道”时一味模仿、凭低价产品占领市场了。经济危机是给自主品牌获得更多原始积累的机会,也是自主品牌积蓄力量拉近与合资品牌距离的时机。当我们看到合资车不得不拿出最好的技术来对付国产汽车时,正说明自主品牌在进步,而我们则期待着创新,能够为自主品牌发展带来更强劲的增长,而不再是做低价和低技术含量的代名词。

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