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限购壹姩催泩汽车销售四汏怪招

发布时间:2019-11-24 02:40:39

2011年北京新车交易同比降五成,经销店由350家增至637家;4S店通过代办河北牌照等曲线卖车

1月12日,中国汽车工业协会发布数据称,2011年国内汽车产销增速创13年新低。亚运村汽车市场的数据显示,2011年北京新车交易40.35万辆,同比下降56%,当年北京市场汽车经销店的数量由350家增加至637家,增幅82%。

一年前,北京颁布了号称史上最为严厉的汽车限购令,即实行总量年度控制,每月26日实行无偿摇号方式分配车辆指标。限购这一年,销售蛋糕不断萎缩,而分食队伍(4S店)迅速膨胀。“惨烈”的市场环境下,催生了此前无法想象的衍生产业链,比如,4S店为客户代办河北牌照、推出牌照租赁业务等。

怪招 1

4S店当掮客代办河北车牌

在限购政策开始实施初期,不少车企已经组织经销商开始讨论一些具有可操作性的措施。某合资品牌经销店的一位负责人告诉,“代办暂住证上河北牌照当时很火,4S店实际上是个掮客。此项措施,4S店一般也不会大张旗鼓地宣传,销售员看到没有牌照但又有心购车的顾客时,才会主动提出。”

千元可办廊坊暂住证

上述品牌经销店的销售员张林介绍说,一位在大兴的客户就在该店买了车,上的是河北牌照。张林说的这位客户是私人业主,业务需求和生活半径主要集中在大兴附近,2010年挣了些钱打算买辆车方便扩展业务,可摇号何时中签是没有期限的问号。

张林告诉,“我看他主要在五环外用车,就给他建议要不先上个河北的牌照,等摇到北京的车牌号之后再换回来,客户便爽快地答应了。”

张林表示,“我们4S店或者销售员本身不直接做这个,也做不了。一般是当着车主的面打给廊坊等地的‘哥们儿’(代办证的),然后让车主直接跟他们对接去办,销售员手上或多或少总有这些资源的。”

而对于客户来说,张林表示,上半年的时候,客户只要提供一张照片,就可以直接给办好在廊坊至少工作了半年以上的暂住证。

“一般元的业务费,这笔钱是车主直接给当地帮忙办暂住证的。4S店销售员只为促进新车销售,从中也抽不到佣金。”暂住证不出意外的话,半天就能拿到手,车主再找北京4S店的业务员帮忙上好河北牌照即可。

廊坊等地开始严查代办

汽车业界都知晓,各大车企过去都严令管制“跨区销售”,即北京的经销商不许向其他地区“散货”,这样主要是避免引起区域市场的价格不稳定,4S店过去被查出跨区销售的话将遭严惩。2011年北京限购政策出台后,北京现代等一些品牌便放开了跨区销售的禁令,即这些品牌的经销商可以直接帮客户上河北车牌。

半年多前,代办河北车牌是个香饽饽。有的经销商甚至通过上发帖等手段宣传这项业务。

在某站上看到一则帖子:“您还在为北京摇号而头疼吗?可以先给您办个河北廊坊牌照,等您摇到号后还可以帮您把车迁回来。北京的迁入政策只要两个条件,一是车辆符合环保目录,二是摇到号。”帖子下面标注着具体联系人。

“北京限购之后大家都这么整,现在河北廊坊和涿州开始严查了,这段时间代办的少了。”一位经销商告诉。

怪招 2

出租车牌月租金3000元

去年,汽车行业还有另一种“走钢丝”形态:即租赁公司和少数4S店推出的牌照租赁业务。

第三者险需保百万

租赁公司业务员李越表示,“租牌”方案并不属于政策规定范畴,北京市交通委小客车指标申请办公室也曾声明此举是违规的。李越告诉,“我们也是打个擦边球,这部分的业务量其实不多,因为一般租赁公司为保障公司利益要求车主上保险的时候,第三方险赔付限额最少设定为50万,很多车主觉得心里没底。”他形容道,租车牌是在玩走钢丝。

不仅仅租赁公司,一部分胆大的4S店也在此项业务上跃跃欲试。

据某广本店的总经理介绍,车主与4S店签署一份合同,交付全部车款后即可将车开走。合同内容会对双方权利作出明确规定:车辆登记方属4S店,保险费用全部由车主承担,但第三者险需保100万元。除了常规的车款和保险费用外,还需要支付牌照每月的使用租金,“我们店是首月免租金,此后每月3000元,不分车型,一旦客户摇到号合同随时可以中止租约。”该总经理表示,能接受这项服务的车主不多,租牌照更多地是“赚吆喝”、“变相打广告”。

对于牌照租赁,除了车商外,“嗅觉灵敏”的个人也乐于掺和。论坛上,一些以私人名义发出的出租牌照信息,月租赁要价元。不过,从信息活跃数量上看,租牌市场还是供过于求。“私人协议租牌一般发生在相互熟悉的朋友、亲戚之间,要不然风险太大。”某品牌4S店经销商接受采访时称。

变相“背车”存风险

北京市岳成律师事务所律师岳屾山表示,“租牌”也就是变相“背车”,无论是“背车方”还是购车人都存在法律风险。比如,“背车方”一旦把车卖给别人,购车人的车可能就要易主。“背车方”如果对外负有债务,该车可能会被作为偿债财产。车辆在使用中,若出现交通事故,在赔偿等费用负担上,也极可能引发双方纠纷。

租车牌实质上是消费者花钱买了一辆车,却落在了别人的名下。一旦发生交通事故,号牌所有者作为名义车主将承担连带赔偿的。出借的一方把车辆身份出借给他人,发生交通事故时,由于交通事故处理机关按照号牌确定侵权,从车辆登记角度讲,交通肇事就应当由登记人承担。对于实际的购车人也会有一定的风险。如果号牌所有者因其他纠纷卷入诉讼,其名下的车就会被当做他的财产予以执行,实际购车人会因此遭受损失。

限购令出台后,汽车经销商们纷纷把目光投向了“租赁资质”这个过去不受关注的地带。“现在工商局等相关部门已经停止受理租赁资格的申请了。”一家没有租赁资质的经销商表示。

怪招 3

二手车“套牌”置换新车

由于风险大,租牌的做法不太为普通人接受,去年更流行的还是“买牌”。“不是说能通过什么手段买来购车指标,买卖的牌照是指2010年二手车商早早备案的那批二手车牌。”二手车商纪勇解释称,就是把这批备案的二手车直接卖给购车者,他们再把这辆旧车又转卖出去,上登记8天后就能套出牌照给自己的新车上牌了。

购车族买二手车获牌照

北京“限购令”在2010年12月24日出台之前,早有传言。先知先觉的二手车商早早买了一批车,在辖区交通车辆管理部门备过案,手续合法、发票、年检、车辆保险标志等齐全。这批备案的二手车在2011年4月1日起,按规定可以带牌销售。这是北京市最后一批可带牌销售的备案二手车,数量大概在1.2万辆左右。

据中联二手车交易市场高级评估师陈欣介绍,这批车辆的销售期限为半年,对于购买者及其再次转让的时间期限均无限制。“参与交易的这批备案二手车,原车辆所有者(二手车商)不可能再获得一个新的牌照指标,是一次性的连车带牌的转让。”

据悉,今年4、5月份的时候,这批二手车成了没有中签的摇号购车族的救命稻草,他们打算买一辆备案二手车获得牌照后,再置换新车。

一家一汽大众4S店总经理告诉,“我们店有一门路广的小伙子(销售员)上半年就辞职不干了,说是能搞来几辆备案车。”

4S店批量采购二手车牌

纪勇透露,“一些豪华品牌4S店直接批量采购这些二手车,然后再把这些车转成外地牌,腾出的牌照就能加价卖给豪华车客户,炒得火的时候十几万都有。这些是看不到的,不会单独标价牌照多少钱,很多豪华车本身就要加价销售,他们直接把牌照产生的附加费累计到加价额度里就成,多加十万八万只要能搞定上牌,车主也乐意。”

北京现代、广本、东风日产等几家中端的主流合资品牌经销商均表示,这种业务绝大部分存在于豪华品牌领域。“因为我买下这批车要压资金,买10台、8台那怕平均10万一台都要占用100万资金,何况当时这批备案的二手车是抢手货,价格肯定被人为炒高,再说,买我们品牌的消费者本身购车预算就是十来万,怎么可能增加一半的购车费用买个牌!”

曾在一家路虎店展厅落地玻璃上看到“买车送牌照”的字样。当咨询该店销售员“是备案的二手车还是能有关系弄来购车指标时”,该销售员承诺,“反正能给你办好牌。”至于怎么办,销售员避而不谈。12下一页阅读全文

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