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车业拐点论又逼近 车企半年报却全飘红

发布时间:2019-10-12 20:51:36

刚刚过去的7月份,资本市场上汽车板块迎来强劲的反弹行情,平均涨幅达到20%。甚至有人戏言,随便买个汽车股就能够赚15%以上。

红火的中国车市是其背后的支撑点。2010年过半,虽然各车企的半年报尚未露面,但飘红的业绩早已令企业们按捺不住,早早地发出了中期业绩预告。

和上半年火爆的汽车市场一样,2010年车企半年报业绩预告中,“增产又增收”几乎成了定律。

其中,就上半年净利润一项指标,一汽夏利(8.85,-0.15,-1.67%)(000927)预计同比增长420%至470%、江淮汽车(9.41,-0.08,-0.84%)(600418)预计同比增长300%、星马汽车(18.12,-0.45,-2.42%)(600375)预计同比增长400%至500%、长安汽车(10.26,-0.07,-0.68%)(000625)预计同比增长200%。

而对于下半年的走势,各方人士虽观点不一,但总体观点仍是趋稳,全年汽车产销突破1600万辆不是问题。

与车市一样热闹的是,下半年题材众多,包括数个大集团的资产重组、排队上市、节能环保优惠政策预期等。尤其,随着工信部牵头制定的《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2011~2020年)征求意见稿消息的传出,绿色能源市场激情被迅速点燃,一个新的汽车新能源投资热潮正在出现。

上半年!下半年?

今年上半年,中国汽车市场以惊人的速度增长,各车企的业绩更可以用“感叹号”来形容。

统计显示,2010年上半年中国汽车市场总体上呈现“高开走稳”态势,累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆,较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%。

其中,6月份汽车行业总体销量达1,412,078辆,同比增长23.64%,环比下降1.83%。7月份,全国汽车总体销量达到105.62万辆,环比降低6.70%,同比增长17.18%。被众多业内人士称为“淡季不淡”,因为6、7月份是传统的淡季,这样的同比增长已经可喜。

和这样的数据一样,各车企业绩均大幅增加,可以说是在2010年上半程交上了一份靓丽的答卷。

车企上市公司中,除上文提到的几间汽车公司,其他车企中期业绩预告同样“靓丽”。其中,广汽长丰业绩预增公告显示,预计2010年上半年实现归属于公司股东的净利润比上年同期(净利润为53904946.64元)增长150%以上;上海汽车则预计2010年半年度归属于上市公司股东的净利润同比净增长300%以上,截至6月30日,公司整车销量已突破177万辆,同比增长超过44%;东风汽车也预计净利润增长约200%。

在商用车板块,中国重汽发布业绩预告,预计上半年净利润约5.5亿元,同比约增150%-160%。金龙汽车称,因产品销售量同比大幅增长,预计公司2010年1-6月实现的净利润与上年同期相比将增长150%以上。福田汽车预测中报业绩增速在120%。增长幅度最少的宇通客车,预计净利润也要增长50%以上。

而在汽车零配件行业,前两年由于原材料上涨原因业绩一般的企业,也都在今年上半年受益于汽车市场的增长而“增收”明显。其中,福耀玻璃预计净利润增长289%以上,万向钱潮,预计净利润增长50%-70%。

不过,尽管上半年的成绩单如此漂亮,但下半年汽车市场的走势仍被打上了问号。

中国汽车技术研究中心近日发布的数据显示,2010年上半年,与汽车销量同样大幅递增的还有库存量。统计显示,中国汽车库存量逐月递增,库存周期逐月延长,2010年上半年汽车库存周期正由2月份的41天增长到6月份的55天,新增库存128.7万辆,行业形势不容乐观。

民族证券汽车分析师曹鹤分析,受购置税优惠政策的边际效应继续递减等因素影响,今年下半年车市将会回调,增长放缓,同比增长会较上半年降低。不过他也认为,“2010年年底购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策是否退出的不确定性因素下,可能会促使消费者在下半年集中购车,年底迎来增长的小高峰。”

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